第一六九九章 山雨欲来风满楼(1/3)
想要卖中高端市场的车子,短期内,甚至未来十余年内,国外消费能力,也是比国内要旺盛的多。国内中高端汽车市场,需要花费不少年头,才能够培养出来,毕竟这跟国内经济是息息相关的,国内经济起来了,才会有更多购买中高端车的用户出现!
李东陵在东科汽车生产基地这边,待了大半天时间,对于东科汽车来说,未来要走的路,基本上是边研发生产,先把车子生产出来卖出去再论其它。
国产化之类的前提,是东科汽车活下去,才有资格讨论其它!
但东科汽车跟那些合资车不一样的是,东科汽车会采购国外零部件,但不会停止自研技术,自己扶持国产汽车零部件,这是东科跟其它厂商,最大的区别!
“等到陆虎行政款SUV发布后,从第二款车型开始,东科汽车部门要开始自研发动机、变速箱、底盘等技术!”
临离开东科汽车生产基地的时候,看着路边两旁的生产车间,李东陵向着韦泰宁说道。
现在东科汽车生产基地,还显的有些空荡,而当它开始运转起来之后,这里将会是二十四小时都在运转的存在,甚至可能成为平阳乃至汉西GDP的发动机!
“是!”
听到李东陵的话,韦泰宁实际上,也早有心理准备。
毕竟以东科的风格,向来都是把零部件产业链,捏在自己手上才放心的,不喜欢把命运寄托在他人手中。
不过,李东陵也清楚,整条汽车产业链,太大了,根本不是东科一家能吃下的,人心不足蛇吞象,最后可能是满盘皆输了。
“东科汽车要自研,但也不能闭门造车,海外技术,合适的公司,也可以引进或者收购。
另外跟国内潍柴、法士特、山城青山等汽车行业相关的公司组成联盟,联合研发技术。
东科汽车可以收购潍柴等公司一部分股权,向它们提供研发经费,如果有了研发成果,研发出符合技术要求的发动机,东科汽车可以采购!”
李东陵向着韦泰宁交代道,单打独斗的时代,早就过去了,尤其是东科,面对日苯、棒子、德国、阿美利加等一众汽车巨头的虎狼之师,单打独斗,实在是太过于被动了。
东科要用股权跟订单,捆绑一批国内汽车零部件供应商东科汽车阵营来。
国内也是有汽车底子的,作为全球几乎唯一,拥有轻重工业全产业链的国度,技术先进不先进放一边,但只要有需求的,都可以在国内找到相应的供应商,这就是国内过去几十年积攒下来的工业底子!
前世,国内在发动机上面,一直都是在追赶的,名气虽然还没有国外品牌响亮,但技术却是积累起来的。
潍柴四年时间,将发动机热效率突破世界纪录,达到了53%,打破国外巨头的百年垄断。
至于说,这玩意有用,那换算一下,就是装了这台发动机,比国外的发动机省油14%,理论上能让国内卡车行业一年节省3100万吨油,这还不算基建设备、农机、舰船之类的。
一辆重卡,装了这台发动机,跑二十多万公里,一年油钱能省下来超十万块,关键是耐用,跑280万公里不需要大修,这就能知道国外厂商是什么感受了,被打的连口汤都快喝不到了,它们都忍不住想要问潍柴,特么的图什
么呢?
而要做到这一切,就是砸进去150个小目标做研发!
所以国内跟国外的技术差距,本质上还是研发经费的差距,巧妇难为无米之炊,在任何行业都是适用的。
“东科总部,短期内,不需要汽车部门上交收